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海运价格“断崖式下跌”的背后原因……

发布时间:2022-10-18 15:41  浏览量:118

今年以来,全球海运价格在前期高基数的情况下持续回落,三季度至今更有加速下跌趋势。随着通货膨胀削弱消费者的需求,在全球海运行业最热的旺季,海运价格陷入寒冬,全球经济衰退的风险越来越大。


海运价格暴跌的背后


根据世界贸易组织8月份的报告显示,世界商品贸易量已趋于平缓,今年二季度的增长率已从2021年四季度的5.7%放缓至了3.2%。


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直接原因是订单量减少。


从运力需求端来看,随着美联储的疯狂加息,以及俄乌冲突后,美西方针对俄罗斯的疯狂制裁,使得全球经济下行压力不断加剧,美国陷入技术性衰退期,而欧洲的经济下行压力则更大,欧美需求增速大幅放缓,很多大型零售商纷纷取消订单。


从运力供给端来看,去年第三季度,全球集装箱船约30%处于停泊状态,今年同期这一比例下降至约26%,这说明全球的航运周转能力提升了;另一方面,全球商品贸易对于运力的需求却下降了。此外,航运巨头大批新船下水则加剧了供需之间的落差。全球货运市场从“卖方市场”转为“买方市场”。


在各经济体恢复正常增长之前,四季度全球集运市场依然不容乐观,将出现旺季不旺的行情。


根据波罗的海货运指数,海运价格预计今年还将下降约20%至30%,然后在2024年略有复苏。


对中国企业的影响


1.商品是否能按时送达


随着圣诞季越来越近,许多贸易商开始担心中国的圣诞商品能否按时送到。


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前两年因为疫情和供应链断裂,生意受到严重影响。今年,中欧海运情况有所好转,海运价格下降,且中国商品在价格、种类和质量等各个指标上具有很大优势,海外消费者对其需求仍然很大。按照现在海运的情况,会比去年要好。


2.价格战将会导致恶性竞争


海运价格的下降导致部分销售大件产品的卖家正在加紧打折促销,不然之后面对以低运费进场的商品,他们后期将被拉入更为惨烈的价格战。


然而事实上,市场运输需求低迷的本质是贸易需求萎缩,用降价的策略不会带来任何新的需求,反而会导致恶性竞争,搅乱海运市场的秩序。


3.中企应往“中国智造”发展


中国企业提升制造业产品设计、创新研发能力,将中国留给世界的印象从“产品”、“速度”和“制造”扭转为“品牌”、“质量”与“创新”的“中国智造”,从而去吸引更多的海内外消费者。


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